le post qui sert a rien

Aller un peu de freefly

:cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:

un petit stress de copilote francais
écoutez la conversation

:affraid: Quand tu regarde l'altimetre en haut a droite du HUD, ils sont vraiment bas!

Sont bon les mecs et ils ont les tripes bien accrochées parce que ça doit remuer!!

c'est clair ! récup à 170 m c'est tendu !

Je voudrais pas dire de connerie mais il me semble que c'est en pied ce qui nous donne une soixantaine de métres!

tu crois? on dirais un M à cotes
effectivement si c'est des pieds c'est ...... juste

desoler dk sa a copier le mauvait url

vivement un petit il46

Une série de quelques crash!




Et la le pilote faut avouer qu'il se gave quand même parceque passer aussi bas avec un tel engin faut le faire!

P****n voir un F/22 et un F/117 dans cette etat la sa pique les yeux!!!

une petite pour expliquer à stukov l'intéret du track ir avec le mod 6 dof sur il2

Voici une petite vidéo du F4U surnomé corsair. Ce fut le meilleur avion de la fin de la 2nd guerre mondial utilisé dans la pacifique contre les zéro japonnais qui commencais à ce faire vieux !! Sa rapiditer et sa maniabilité fur acrru grace à ses aile en canard qui furent développer par les ingégnieurs américains, et grace à ces ailes "pliable" le corsair était très pratique sur les porte avions ils pouvaient donc en mettre un maximum!!
Je vous laisse admirer cette vidéo!!

le plus fort c'est lui !

:lol: :lol: :lol: :lol:

déja poster 3 fois je crois cette vidé de rémy

C'est normal car la reconstitution du débarquement façon Rémi Gaillard est très fidelement représenté !!!

axurit a écrit:

pour rester dans l'aéro

Pour revenir à cet vidéo sur laquelle je me permet de vous expliquer quelque chose. Les atterissages dans la vidéo paraissent spectaculaire, ils le sont mais ce sont des atterissages normaux, car l'avion doit toujours être face au vent sinon sa peut faire dévier l'appareil de l'axe de la piste et donc devenir dangeureux pour les pasager et les pilotes tous les décolages et atterissage ce font ainsi, face au vent. Donc pour résumer l'appareil lui est toujours face au vent mais sa trajectoir par contre et toujour parallèle et confondu avec la piste que se soit pour le décolage ou l'aterrissage !!
Voila !!!

momo42player a écrit:

Pour revenir à cet vidéo sur laquelle je me permet de vous expliquer quelque chose. Les atterissages dans la vidéo paraissent spectaculaire, ils le sont mais ce sont des atterissages normaux, car l'avion doit toujours être face au vent sinon sa peut faire dévier l'appareil de l'axe de la piste et donc devenir dangeureux pour les pasager et les pilotes tous les décolages et atterissage ce font ainsi, face au vent. Donc pour résumer l'appareil lui est toujours face au vent mais sa trajectoir par contre et toujour parallèle et confondu avec la piste que se soit pour le décolage ou l'aterrissage !!
Voila !!!

NORMAUX ??? le vent de face pile poil dans l'axe de la piste c'est dans le monde merveilleux des bisounours, les pistes sont principalement construites dans l'axe des vents dominants, ce qui tant à éviter ce genre d'exercice périeux, mai sur cette vidéo il sagit de vent violent style 35 à 50 nds au moins en plein traver de la piste, ce qui doit être assez rare, et tres stressant pour les pilotes, et oui difficile de prévoir les raffales de vent comme on peu le faire sur l'eau

Dis moi MOMO, tu as déja pris l'avion?????

bien tondu la pelouse !!!

hoooooo !! il on disparu les schtroufs !!! s est vrais qu aves une seule cullotte il etait un peut en tenue legere !!!

Eh ouai ils sont partis, tondre une autre pelouse surement!!

s est les ciseaux je lui avait dit a janot pas d arme blamche !!!!

Ouai voila et puis le peigne aussi c'est vachement dangereux j'ai préféré l'enlever pour ça aussi^^

tu doit confondre avec les brosse a fer ( voir kamelot !! ) episode avec les objet redondent comme le fenouil !!!!!!!!